OEM Giá tốt Nhìn rõ nhựa tường thiết bị khẩn cấp / Bấm nút khóa
Phần số:WSL21
Nút chuyển đổi tườngKhóa cửa
Phần không. | Mô tả |
WSL21 | Kích thước của cơ sở:75mm × 75mm & 88mm × 88mm |
Việc khởi động và ngừng hoạt động tương đối nguy hiểm đối với các thiết bị sản xuất quy trình tại các nhà máy lọc dầu hoặc nhà máy hóa chất.Các sự cố an toàn quá trình xảy ra thường xuyên hơn năm lần trong khi lái xe so với trong hoạt động bình thường, mặc dù các hoạt động khởi động nhà máy chỉ chiếm một phần nhỏ trong tổng hoạt động nhà máy.
Năm 2010, một tai nạn trong ngành lọc dầu, nghiên cứu cho thấy 50% tai nạn an toàn quy trình xảy ra trong ổ đĩa đầu tiên, bãi đậu xe mở, lái xe đậu xe,một lần nữa sau một thời gian ngắn cho một thời gian dài lái xe như giai đoạn, sau này là bởi vì quá trình liên quan đến nhiều thời gian bãi đậu xe mở không đều, và thời gian như vậy có thể dẫn đến tình huống bất ngờ và bất thường.Mặc dù doanh nghiệp cũng đã thực hiện một số biện pháp an toàn trong các giai đoạn này, bởi vì lớp an toàn là chủ yếu trong các đường bỏ qua và như vậy không thể chơi một trạng thái chức năng, các giai đoạn này thực sự là các khu vực thảm họa.
Để ngăn chặn sự xuất hiện của các tai nạn an toàn quy trình lớn tương tự, nhà máy phải xây dựng các quy trình hoạt động nghiêm ngặt và cập nhật và các kế hoạch khẩn cấp cho các thiết bị sản xuất,cung cấp đào tạo thích hợp cho các nhà điều hành và tiến hành giao tiếp hiệu quảTrong số này, chúng tôi chia sẻ mười một nguyên tắc chính và thực tiễn tốt nhất cho quản lý an toàn nhà máy quy trình.
Sau đây là ba sự cố an toàn được báo cáo bởi Ủy ban An toàn Hóa chất Hoa Kỳ (CSB) trong các hoạt động đậu xe và những bài học được rút ra để ngăn chặn các sự cố tương tự trong tương lai:
1/02:40 vào ngày 13 tháng 3 năm 2001, một bể dự phòng khẩn cấp của BP Amoco Polymers, tập đoàn NC ở Augusta, Georgia, đã gây ra một vụ nổ áp suất cao gây chết ba người.
Vào thời điểm tai nạn, ba công nhân đang cố gắng mở nắp cuối của một bể xử lý nhựa nóng chảy,một bể thu gom polyme được thiết kế để tái chế một số chất thải nhựa đã được kích hoạt một phần trong các lò phản ứng hóa học của nó trong khi lái xe và đậu xeCác công nhân đã chết khi một cái nắp cuối bị bóp một phần nổ ra và phun ra nhựa nóng chảy năng lượng của máy bay đã khiến một đường ống gần đó nổ ra, đốt cháy chất lỏng nóng chảy từ đường ống.Rồi nó trở thành một đám mây, rồi nó bốc cháy..
Cuộc điều tra của CSB phát hiện ra rằng 12 giờ trước khi tai nạn xảy ra, các công nhân đã cố gắng khởi động xe, nhưng đã bị dừng lại do một số lỗi của máy ép dưới dòng của lò phản ứng,và một lượng lớn nguyên liệu thô chưa được phản ứng hoàn toàn đã được gửi vào bể phục hồi polymerVật liệu nhựa nóng và nóng chảy tiếp tục trải qua một phản ứng hóa học trong bể phục hồi polyme và bắt đầu phân hủy, tạo ra một loại khí khiến polyme bong bóng và sưng trong bể,cuối cùng điền đầy toàn bộ bểÁp lực mở rộng ép polyme xuống các đường ống kết nối với bể, bao gồm cả các đường ống xả bình thường và khẩn cấp.nhựa cứng khi nó nguội và chặn lối vào của ốngSự không thể thoát ra của khí trong đường ống dẫn dẫn đến áp suất của bể lưu trữ polymer.CSB cũng phát hiện ra rằng phân tích rủi ro quy trình (PHA) và thông tin an toàn quy trình của BP Amocro về cơ sở thiết kế và nguyên tắc hoạt động của bể lưu trữ polyme là không đầy đủ.